吸声尖劈定制-润吉金属-吸声尖劈

MAX的轮胎、风扇也经过试验设计，终遴选出的静音轮胎与超静音叶片。发动机和液力自动变速箱采用轻量化、低摩擦技术，配合双液压悬置方式，有效***过坎震动，工程师还通过进排气调音的方式，使发动机声音保持良好的线性度，配合液力自动变速器的平顺动力输出，使得驾驶体验舒适顺畅。

高水平的较量上，提高一点，所耗费的精力往往是巨大的，而凭借上汽***数亿，放在国际上都是档次的实验室，吸声尖劈常用于，扎实***的用料，高新严苛的技术标准，荣威RX5 MAX将自身的NVH表现直接越级到主流合资车型标准。品质好，价格也实惠，这款在车内静音表现上能够超越途观L的荣威RX5 MAX，报价仅仅10.68-17.78万元，可谓实惠。

拆开车门后可以看出，车辆在车门与车身连接的位置也加入了吸音材质。

发动机盖板也加入了吸音棉的设计，并且再外部采用了类似V8发动机的纹路，在加强隔音的前提下，吸声尖劈，还能带来更好的视觉效果。相比某田连发动机盖都没有来说，显然这样的设计更加值得称赞。

在其中我还注意到了一个小细节，副驾驶手套箱后方也加入了吸音棉，但别的吸音棉都是白的，这里怎么是黑的呢？在我询问工程师之后得知，材质是一样的，主要是为了美观设计，因为这里在某些特定角度是可视的。在颜色上也做出了优化，可以算是精益求精了。

吸声尖劈作为空间吸声体，主要为了满足消声室内的自由声场而特定的吸声体，在消声室的建造中，它不仅能满足各界面所要求的宽频带强吸声的特点，同时还能节省材料。

吸声尖劈的一般结构如图所示。尖劈的吸声特性与尖劈的尖部长度，尖部长度/基部长度，铁皮吸声尖劈，劈底与刚性的空腔深度以及材料密度等量有关。一般而言，尖劈长度越长，低频吸声效果越好。当尖劈的尺寸固定时，改本材料的密度，吸声尖劈定制，可以得到一个的吸声系数频率曲线：选定一个密度值后，改变尖部长度/基部长度的比值，又可以找到一个值，又可以找到一个值；空腔与尖劈基部形成共振声音，调节空腔深度，使共振频率位置适当，可有效提高尖劈结构的低频吸声特性。

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