吸声尖劈-铁皮吸声尖劈-润吉金属(诚信商家)

声学材料吸声尖劈由尖劈和连接固定尖劈的底座两部分组成。吸声尖劈是利用特殊阻抗的逐渐变化，由尖劈端面特性阻抗接近空气的特性阻抗，逐步过渡到接近吸声声学材料的特性阻抗，从而达到高的声吸收效果，其平均吸声系数可达到1.0。尖劈长度无固定值，吸声尖劈名词解释，越长越好，尖劈低频吸声性能好，其截止频率约68.8～86Hz。宽度一般取0.3～0.4m，底座厚度为0.1m。一般3个尖劈与底座组成一个单元，根据现场设计要求，可采用多个单元。吸声尖劈一般吊挂在屋顶或四壁，其背后与墙壁应留有一定空间，约为0.05～0.1m。这是为了形成一段空气层，提高吸声性能。当空气层厚度为1/4波长时，吸声系数大。同时，入射声波可穿透吸声尖劈或通过四周绕射到尖劈背后，通过与屋顶的折射和反射使尖劈多次吸声。

工厂内部设备众多，是噪声治理的***单位。工厂内设备工作产生的噪声不仅仅会影响厂区内部，还会影响周边，吸声尖劈定制，特别是厂界周边的居民区。工厂噪声传出厂界对居民区产生噪声污染，一般都会超过相应区域的***卫生标准。经常会被居民投诉，那么工厂噪音怎么处理呢，如何对厂界进行噪声治理。

工厂内的设备多，噪声类型多，像各类的空气噪声、摩擦噪声、低频噪声、电磁噪声等等，这些噪声来源多，治理比较复杂。首先是针对设备本身进行降噪，其次是针对车间进行隔音，后是厂界隔音降噪。主要还是在传播途径进行噪声减弱。

气动声学分析可以分析出车辆高速运行时复杂背景的流场对汽车声场的影响，并针对性地快速制定出工程优化方案。声腔建模分析能预测整车噪音的能量传递路径，铁皮吸声尖劈，并优化整体车身结构，隔掉不想要的声音或者吸收多余的噪声。静谧空间分析，其通过前期虚拟车辆数字模型，吸声尖劈，识别潜在的噪音泄漏通道，在设计阶段就采取预防措施，可以有效地提升整车的密封性能。

有了前期的设计优化，具体到车身部件上RX5 MAX又在哪些地方做了隔音加强呢？

根据现场展示的部件来看，RX5 MAX在隔音材料方面使用的确实比较多，基本每个内饰覆盖件的背后都有隔音的材料。包括发动机罩吸音垫、顶棚、乘员吸音垫。而车辆吸音棉的材质采用PP(聚) PET(涤纶)双组份材质构成，能实现高达95%的吸声系数。

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