吸声尖劈施工-吸声尖劈-润吉金属(查看)

吸声尖劈主要用于建立自由声场的消声实验室内，要求正入射吸声系数达到0.99 ，也即要求吸收全部入射声能。尖劈对中、高频的吸声系数所决定。尖劈垂直入射吸声系数ao≥0.99时的频率被称为尖劈的截止频率。一般来说，吸声尖劈，尖劈截止频率与它的长度(包括安装的空腔深度)有如下的关系:fL=c/4L。由此可见，尖劈的长度越短，截止频率越高，但实际上尖劈的截止频率除了与其长度有关外，还与形状、制作的吸声材料等有关。因此，尖劈的截止频率均通过特别的驻波管测量确定。

在参加HS试驾会的体验中发现，HS无论是在外观和内饰的设计，尖劈吸声系数，还是动力系统的调校都满足年轻人喜欢的风格，正是应了那句“Always Young”，渐渐的我也从喜欢HS变成了热爱，因为这是一辆能真正带你“动”起来的车。

名爵HS凭借7秒破百、36米刹停、无级氛围灯、BOSE音响等多种强大的优势而俘获了不少年轻人的心。但作为一名汽车编辑，吸声尖劈的材料，我还是比较理性的，所以产生了一个疑问：“不贵的价格，那么多越级的配置，吸声尖劈施工，会不会在我们看不到的地方有所减配？”本以为这个疑惑会伴随我较长的一段时间，但很快我就得到了真实的答案，因为我参与了一次HS的拆车活动。

在排气的消音上，内部加入了玻璃纤维材质，同时还有孔位的设计。而孔位的大小、数量等也会决定效果如果，这也是经过多次实验才能选出方案。

由于发动机的震动会传递到排气上，所以在排气的初段采用了弹簧的设计，大体就是内部是可变形材质，外部有类似弹簧的连接，外部再加入保护罩。而与车身的连接上也选择了“软连接”，就是图中的橘***橡胶连接装置，会再次隔绝排气震动，防止传递到车身。

除了以上那些细节处，其实还有很多处的优化，我也就不一一赘述了，因为从这几个可能别的厂商根本不会注意到的地方就可以看出，名爵真的是在用心造HS。

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